Analiza jedinstvenih svojstava i karakteristika titanijumskih legura

Od otkrića elementa titanijuma 1790. godine, čovječanstvo je, kako bi postiglo njegove izvanredne performanse, izvršilo sto godina mukotrpnih istraživanja. 1910. čovječanstvo je po prvi put proizvelo metalni titanijum, ali je primjena titanijumske legure mukotrpna i duga, sve do 40 godina kasnije, 1951. godine, da se realizuje industrijalizirana proizvodnja. Kina je od 1960-ih započela razvoj i primjenu obrade legure titanijuma.
Titanijumska legura ima visoku specifičnu čvrstoću, otpornost na koroziju, otpornost na visoke temperature, otpornost na zamor i druge karakteristike. Težina legure titana iste veličine je samo 60% čelika, ali je jača od legiranog čelika. Zbog svojih dobrih karakteristika, legura titanijuma se često koristi u medicinskom polju, kao što su veštački zglobovi, uređaji za fiksiranje kostiju, proteze i tako dalje.
Titanijumska legura ima široku primenu u konstrukcijskim delovima aviona i delovima otpornim na toplotu, jedan je od glavnih konstruktivnih materijala savremenih aviona i motora, poznat kao „svemirski metal“.

Ali legura titanijuma je poput moćnog konja, mora se ukrotiti njegovu moć, da bi se postigao cilj putovanja hiljadama milja dnevno, pa kako da "ukrotimo" leguru titanijuma?
Titanijumska legura ima slabu toplotnu provodljivost, visoku tvrdoću i lako odbijanje. Loša toplotna provodljivost se ogleda u procesu obrade legure titanijuma po meri, jer je trenje izazvano toplotom veoma veliko, ako se radi o drugim metalima će se brzo preneti na celinu, kao što obično koristimo lonac. Ali zbog loše toplotne provodljivosti legure titana, toplota će se i dalje skupljati, čineći leguru titanijuma lepljivom, tako da alat postaje lomljiv od toplote, ozbiljnog habanja, pa čak i oštećenja alata, kao da reže gumene bombone sa nož.
Čini se da je tvrdoća legure titanijuma, koja se takođe koristi u preradi materijala od aluminijumske legure aviona, malo lakša: obrada 1 metra materijala od legure titanijuma može da obradi 25 metara materijala od legure aluminijuma, ali i više provincijskog noža, ali jačina legure aluminijuma je teško ispuniti zahtjeve, pa je obrada legure titana, iako teška, ali vrlo potrebna. A odskok titanijumske legure je ozbiljan, što utiče na tačnost obrade delova, posebno za tankozidne, složene oblike delova, njihova obrada je teža.
Kako tehnologija obrade legure titanijuma postaje sve zrelija, oprema za obradu, alati za rezanje i druga kontinuirana poboljšanja i poboljšanja sada mogu postići stabilnu obradu ultra velikih strukturnih komponenti i preciznih složenih dijelova, preciznost obrade može se stabilizirati na {{1 }}.2 mm, lokalno može dostići 0.1 mm, odnosno debljinu A4 papira, a još finije, obrada efikasnost je takođe značajno poboljšana.
Snažno glodanje, plitko sečenje, glodanje velike brzine, itd. čini obradu delova od legure titana bržom i stabilnijom. Obrada lima od legure titana metodom superplastičnog oblikovanja, hemijska obrada mlevenjem mešanjem komprimovanog vazduha, zavarivanje brzim zavarivanjem malom strujom i druge metode su naša istraživanja za pripitomljavanje ovog konja.
Legura titanijuma ovaj konj se može koristiti samo kod nas za proizvodnju avionske opreme, verujem da sa vazduhoplovnom industrijom, većina naučnih i tehnoloških radnika nastavlja da istražuje, istražuje, naše razumevanje legure titana se postepeno produbljuje, za kroćenje titanijuma legure ovog konja, imaćemo više sredstava, to će dati veći doprinos kineskoj avio industriji!