Titanijumske zakovice na nosačima aviona su tako skupe: mogle bi da zamene Audi

Zakovica košta najmanje 100,000 juana, a nema svaka zemlja mogućnost da je obradi. Ako se oslanjate na uvoz, cijena će biti još veća. Zakovica je napravljena od legure titana, koja se smatra rijetkim metalom jer je u prirodi raspršena i teško se izdvaja. Odlikuje se malom težinom i visokom čvrstoćom, ima metalni sjaj, a također ima dobru otpornost na koroziju (uključujući morsku vodu, carsku vodu i klor). Zbog svojih stabilnih hemijskih svojstava, dobre otpornosti na visoke i niske temperature, jakih kiselina i baza, kao i velike čvrstoće i male gustine, poznat je kao "svemirski metal".

Zapravo, zakovice na nosaču aviona nisu sve vredne, u Kini, vredne milion juana. Ali strane titanijumske zakovice su vrlo vrijedne, Audi je mnogo jeftiniji. Ali vrijednost Audi zakovica je tu, cijena zakovica se koristi u nosaču aviona na funkciju vertikalnog polijetanja i slijetanja, jer ove zakovice moraju izdržati od vertikalnog polijetanja i slijetanja poletanja aviona do 1,000 stepeni plamena visoke temperature.

Titanijumske zakovice su zaista skupe za obradu. Međunarodna cijena titanijuma je 28 dolara po kilogramu, odnosno oko 90 dolara po kilogramu. Cijena recikliranja otpada od titanijuma je oko 50 dolara po kilogramu.

Proizvodi od titana se ne prodaju tako skupi jer je to vrijedan materijal. Najskuplja legura titanijuma koja se prodaje na tržištu metalnih materijala ne prelazi 600 dolara po kilogramu. Proizvodi od legure titanijuma se prodaju jer su veoma skupi za obradu. Materijal od legure titana jedan je od najtežih materijala za obradu u mašinskoj industriji. Cijena njegove obrade je nekoliko do mnogo puta veća od materijalne vrijednosti. Jednostavno vam dajte jednu od karakteristika titanijumskih legura i vidjet ćete koliko je teško strojno. Niska toplotna provodljivost, što znači spor prenos toplote. Ako je prijenos topline spor, toplina se može akumulirati lokalno i lako spaliti alat. Stoga, kako ne bi stvarao puno topline, alat za rezanje sporo reže, što rezultira dužim vremenom obrade. Kako bi se poboljšala efikasnost obrade titanijumskih legura, neke velike fabrike koriste tečni azot za hlađenje mašinske obrade. Osim toga, kada se obrađuju sitne čestice legure titanijuma, temperatura od oko 200 stepeni će izgorjeti ako hlađenje nije dobro. Obrada radnog komada stvara rizik od požara, a troškovi obrade se prirodno povećavaju.