Analiza performansi od ockiranje i odljeva od legura titana
Aug 13, 2025
Formiranje poboljšava mikrostrukturu i mehanička svojstva metala. Nakon vrućeg rada i deformacije kovanjem, livena struktura podvrgava deformaciju i rekristalizaciju, pretvarajući originalne grube dendriti i kolumni zrnci u finiju, ravnomjerno dimenzijsku konstrukciju. Ovim se kompaktima i zavari postojeću segregaciju, poroznost, pore i šljake unutar ingota, stvarajući gušću strukturu i poboljšanje plastičnosti metala i mehaničkih svojstava.
Generalno gledano, mehanička svojstva odljevaca su niže od onih o ockiranja izrađenih od istog materijala. Nadalje, kovanje osigurava kontinuitet metalne strukture vlakana, osiguravajući da se struktura vlakana za kovanje poravnava s obručnim oblogom i da su metalni protočni liniji netaknuti, garantujući odlična mehanička svojstva i dug radni vijek. Okovci proizvedeni u korištenju procesa kao što su preciznosti kovanje dim, hladno ekstruzije i toplo ekstruziju su premlad odljevca.
1. Okovčići aviona
Posteh, otporuka otklonjuje oko 85% komponenti zrakoplova. TURBINSKI DIBIJI ARADNA, časopisi za stražnje osovine (šuplje osovine), noževi, grizne staze, rebra za trup, nosači kotača i unutrašnji i vanjski cilindri, svi su kritični odlični za sigurnost zrakoplova. Klovići zrakoplova često se proizvode od aluminijskih legura otpornog na visoke čvrstoće i koroziju, legure od titana, legure nikla i drugih vrijednih materijala. Za sačuvanje materijala i energije, kovanje zrakoplova uglavnom se proizvode koristeći kovanje matrice ili višestrukih preša za kovanje matrica. Po težini, 17,19% automotskih ockiranja su otkove. Tipičan automobil sastoji se od 15 komponenti: karoserije, prtljažnika, motora, prednje osovine, zadnje osovine, okvira, menjača, pogonskog vratila i upravljačkog sistema. Automotivne ockiranje karakteriziraju složeni oblici, male težine, teški operativni uslovi i visoki sigurnosni zahtjevi. Na primjer, radilica, priključna šipka i bregastog vratila koja se koristi u motoru, prednjim snopom i upravljačem prednje osovine, osovine osovine i osovinske rupe koji se koriste u zadnjoj osovini i prenosničkim zupčanicima unutar okvira za prenošenje unutar osobne kutije su svi kritični od križeva.
2. Dizel motora
Dizelski motori su vrsta elektroenerget mašina, koji se obično koriste kao motori. Na primjer, veliki dizelski motori koriste preko deset vrsta ockiranja, uključujući glave cilindra, glavne časopise, prirubnice, izlazne osovine, klipne šipke, klipne glave, krugove, prenoseći zupčani zupčanici, tela za prsten, i tijela za prstena, tela za prstene i tijela za pumpe.
3. Pomorski ockings
Pomorske ockiranje padaju u tri kategorije: glavni ocking motora, ockiranje s profila i ockiranje kormila. Glavni okovi motora slični su krivovima dizel motora. Okov za osovinu uključuju potisne osovine, intermedijarne osovine i krme osovine. Okožavanje kormila uključuju zalihe kormila, postovi kormila i pintle.
4. Oružje okrivljanjem
Okorovci igraju izuzetno važnu ulogu u industriji oružja. Težinom, 60% rezervoara se sastoji od ocking. Okorovstvo uključuju bačvu, njuška kočnica i blok odljevanih artiljerijskih komada; Rifled barels i trokutasti bajoneti u pješadijskom oružju; Raketna i podmornička dubinska punjenja bacači i nosači; Tijela ventila od nehrđajućeg čelika za hladnjake visokog pritiska nuklearnog podmornice; artiljerijske školjke i patrone; i drugi materijali koji se koriste u proizvodnji oružja.
5. Petrohemijski ocking
Okovke se široko koriste u petrohemijskoj opremi. Primjeri uključuju šahtove i prirubnice za sferne spremne za skladištenje; Različiti listovi cijevi i prirubnice za zavarivanje za izmjenjivače topline; Integralni kovani cilindri (posude pod pritiskom) za katalitičke reaktore pucanja; Segmenti cilindra za reaktore hidrogenacije; i gornji, donji i krajnji kape za opremu za gnojivo.
Kompanija se pohvala vodećim proizvodnim linijama za proizvodnju domaćih titanijuma, uključujući:
Izravna linija za preciznu cijev od titanijuma u Njemačkoj (godišnji proizvodni kapacitet: 30.000 tona);
Japansko-tehnologija Titanium folija valjana linija (tanka do 6 μm);
Potpuno automatizirani linij kontinuiranog titana šipka;
Inteligentna titanijska ploča i mlin za završnu završnu obradu;
MES sistem omogućava digitalnu kontrolu i upravljanje cjelokupnim proizvodnim procesom, postižući dimenzionalnu preciznost proizvoda od ± 0,01μm.
