Neke metode za preciznu obradu legura titana
Aug 13, 2025
Poznato je da precizna obrada u zrakoplovnom industriji postavlja vrlo visoke zahtjeve za materijalima. To je dijelom zbog specifičnih zahtjeva zrakoplovne opreme, ali još važnije, zbog utjecaja zrakoplovnog utjecaja na okoliš. Zbog ovih jedinstvenih okolišnih uvjeta, standardni komercijalno dostupni materijali ne mogu ispuniti ove zahtjeve, što zahtijeva upotrebu specijaliziranih alternativa. Danas bih želio predstaviti relativno čest materijal: legura titana, posebno uobičajeno u zrakoplovstvu. Zašto se tako široko koristi? Razlog je povezan sa njegovim svojstvima.
Niska specifična gravitacija titanijum-a rezultira malom masom, dok njegova visoka čvrstoća i toplotna otpornost pružaju izvrsna fizička i mehanička svojstva kao što su tvrdoća, visoka temperaturna otpornost i otpornost na morsku vodu, a vi pogornu za upotrebu u bilo kojem okruženju. Nadalje, njegov niski koeficijent deformacije čini ga široko korištenim u industrijama kao što su zrakoplovstvo, zrakoplovstvo, brodogradnju, naftni i hemikalije.
Upravo zbog tih razlika od običnih materijala, legura titanijuma predstavlja značajne izazove u preciznom obradu. Mnogi obradni centri nerado obrađuju ovaj materijal i ne znaju kako to učiniti. U tu svrhu, sui'en maziva, nakon opsežne komunikacije i razumijevanja sa kupcima specijaliziranim za obradu od legure titana, sačinio je neke savjete za podijeliti s vama!
Zbog niskog koeficijenta deformacije titana, visokih temperatura rezanja, visokog napona alata, i teška otvrdnjavanja rada, alati za rezanje su skloni nošenjem i sječenjem tijekom rezanja, što otežava kvalitetu. Dakle, kako se treba rezati?
Prilikom rezanja titana legura, sile za rezanje su niske, otvrdnjavanje rada je minimalno, a relativno dobar površinski obrazac lako se postiže. Međutim, legure od titana imaju nisku toplotnu provodljivost i visoke temperature rezanja, što rezultira značajnim trošenjem alata i malim izdržljivošću alata. Treba odabrati alate za karbid Tungsten-Cobalt, poput YG8 i YG3, jer imaju nisku hemijsku afinitetu s titanijum, visokom toplotnom provodljivošću, velikom velikom snagu i malim veličinama zrna. Probijanje čipa je izazov prilikom okretanja legura titana, posebno prilikom obrade čistog titana. Da biste postigli lom za čip, rezni ivici može biti mljeveno u potpuno zakrivljenu flautu čipa, plitka ispred i duboko u stražnjem dijelu, uska ispred i široka. To omogućava lako ispuštanje čipova, sprječavajući ih zapletene na površinu obrade i izazivajući ogrebotine.
Rezanje legure od titana ima nizak koeficijent deformacije, mali kontakt za kontakt sa čipom alata i visoke temperature rezanja. Da biste smanjili rezanje generacije toplote, ugao grabljenja alata za okretanje ne bi trebao biti prevelik. Alati za okretanje karbida uglavnom imaju ugao za rake od 5-8 stepeni. Zbog velike tvrdoće legure titanijske legure, stražnji ugao treba držati i na 5 stepeni za povećanje otpornosti na utjecaj alata. Da biste poboljšali snagu vrha alata, poboljšajte rasipanje topline i poboljšajte otpor utjecaja alata, koristi se veliki negativni ugao rake.
Kontrola brzine rezanja na odgovarajući način izbjegavajući prekomjerne brzine i korištenje tekućine za rezanje titana za hlađenje tijekom obrade može učinkovito poboljšati trajnost alata. Takođe treba odabrati razumnu stopu hrane.
Bušenje je takođe zajednička operacija, ali bušenje od legure titana može biti izazovno, a sagorijevanje alata i lomljivim zajedničkim. Ova pitanja su prije svega zbog lošeg oštrenja bušenja, neadekvatno uklanjanje čipa, loše hlađenje i lošu krutost sustava procesa. Ovisno o promjeru bušenja, ivica dlijeta treba biti sužena, obično oko 0,5 mm, za smanjenje aksijalnih sila i vibracija uzrokovanih otporom. Istovremeno, zemlja za bušenje treba biti sužena 5-8 mm iz vrha bušenja, ostavljajući oko 0,5 mm za olakšavanje evakuacije čipa. Geometrija bušilice mora se ispravno naoštriti, a obje rezne ivice moraju biti simetrične. To sprečava da se bušilica za rezanje rezanja na jednoj strani, koncentrirajući silu rezanja na jednoj strani i izaziva prevremenu habanje, pa čak i čipkanje zbog proklizavanja. Uvek održavajte oštar rub. Kad se ivica postane dosadna, prestanite bušiti odmah i preokrenuti bušilicu. Nastavljajući silno presjeći tup bušilica brzo će izgorjeti i ubrzati zbog trenja toplote, čineći ga beskorisno. Ovo takođe zadebljava očvrsnuto sloj na radnom komadu, čineći naknadno prestrašivanje teže i zahtijeva više preokretanja. Ovisno o potrebnoj dubini bušenja, bit za bušenje treba minimum i debljina jezgre povećana je za povećanje krutosti i sprečavanje uklanjanja prouzrokovanih vibracijama tokom bušenja. Praksa je pokazala da se φ15 bušilica sa promjerom od 150 mm ima duži životni vijek od jednog s promjerom 195 mm. Stoga je tačna dužina presudna. Sudeći iz dva gore spomenuta uobičajena metoda obrade, prerada legura titana relativno je teška, ali nakon dobre preciznosti, i dalje mogu biti obrađeni dijelovi preciznosti, poput dijelova od legure od titana za zrakoplovne opreme.
Kompanija se pohvala vodećim proizvodnim linijama za proizvodnju domaćih titanijuma, uključujući:
Izravna linija za preciznu cijev od titanijuma u Njemačkoj (godišnji proizvodni kapacitet: 30.000 tona);
Japansko-tehnologija Titanium folija valjana linija (tanka do 6 μm);
Potpuno automatizirani linij kontinuiranog titana šipka;
Inteligentna titanijska ploča i mlin za završnu završnu obradu;
MES sistem omogućava digitalnu kontrolu i upravljanje cjelokupnim proizvodnim procesom, postižući dimenzionalnu preciznost proizvoda od ± 0,01μm.
