Zašto su titanijumske zakovice nosača aviona tako skupe

Zakovica košta najmanje 100,000 RMB i nema svaka država kapacitet za njihovu obradu. Cijena je još veća ako se oslanjate na uvoz. Titanijumske matice i vijci Napravljen od legure titanijuma, titanijum se smatra retkim metalom zbog svoje disperzije u prirodi i teškoće u ekstrakciji. Odlikuje se malom težinom, visokom čvrstoćom, metalnim sjajem i dobrom otpornošću na koroziju (uključujući morsku vodu, carsku vodu i hlor). Zbog svojih stabilnih hemijskih svojstava, dobre otpornosti na visoke temperature, niske temperature, jake kiseline, jake alkalije, kao i visoke čvrstoće, male gustine itd., poznat je kao "svemirski metal".

Zapravo, nisu sve zakovice na nosačima aviona vrijedne novca. U Kini, vrijednost 10,000 juana. Ali strane titanijumske zakovice su vrlo vrijedne, Audi je mnogo jeftiniji. Ove astronomske zakovice se koriste na nosačima aviona sa mogućnošću vertikalnog polijetanja i slijetanja, jer su izloženi plamenu od 1,000-stepena prilikom polijetanja sa vertikalnih lovaca.

Titanijumske zakovice su zaista skupe u smislu tehnologije obrade. Cijena titanijuma na međunarodnom tržištu iznosi 28 dolara po kilogramu, odnosno oko 90 juana po kilogramu. Cijena recikliranja otpada od titanijuma je oko 50 juana/kg.

Razlog zašto se proizvodi od titana prodaju skupo nije vrijednost samog materijala. Najskuplja titanijumska legura na tržištu metalnih materijala neće preći 600 juana/kg. Proizvodi od legure titana skupi su zbog visoke cijene obrade. Materijal od legure titana jedan je od najtežih materijala za obradu u mašinskoj industriji. Cijena njegove obrade je nekoliko do desetina puta veća od njegovog materijala. Da bismo vam dali kratak uvod u karakteristike legure titanijuma, možete videti poteškoće obrade. "Niska toplotna provodljivost" znači spor prenos toplote. Ako je prijenos topline spor, toplina će se akumulirati lokalno tijekom obrade i lako je spaliti alat. Stoga, kako se ne bi stvaralo puno topline, brzina rezanja alata je spora prilikom obrade titanijumskih legura, što rezultira dužim vremenom obrade. Neke velike fabrike koriste tečni azot za hlađenje procesa kako bi poboljšale efikasnost obrade titanijumskih legura. Osim toga, strugotine od legure titanijuma sečene tokom mašinske obrade, u slučaju lošeg hlađenja, na temperaturi od oko 200 stepeni će izgoreti. Nije li skupo obrađivati ​​izratke koji nakon obrade izazivaju požar?